QCVN 41:2024/BGTVT - Kho dữ liệu bản vẽ - Phần 1: Nhóm biển báo cấm

 

QCVN 41	Mã biển báo	Nội dung	File PDF	File CAD	File EPS	Ghi chú
Trang 214	P.101 P.202 P.103a	Đường Cấm Cấm đi ngược chiều Cấm xe ô tô	PDF	CAD	EPS
Trang 215	P.103b P.103c P.104	Cấm xe ô tô rẽ phải Cấm xe ô tô rẽ trái Cấm xe mô tô	PDF	CAD	EPS
Trang 216	P.105 P.106a P.106b	Cấm xe ô tô và xe máy Cấm xe ô tô tải Cấm xe ô tô tải (tải trọng)	PDF	CAD	EPS
Trang 217	P.106c P.107 P.107a	Cấm các xe chở hàng nguy hiểm Cấm xe ô tô khách và xe ô tô tải Cấm xe ô tô khách	PDF	CAD	EPS
Trang 218	P.107b P.108	Cấm xe ô tô taxi Cấm xe kéo rơ-moóc	PDF	CAD	EPS
Trang 219	P.108a P.109 P.110a	Cấm xe sơ-mi rơ-moóc Cấm máy kéo Cấm xe đạp	PDF	CAD	EPS
Trang 220	P.110b P.111a P.111b	Cấm xe đạp thồ Cấm xe gắn máy Cấm xe ba bánh loại có động cơ	PDF	CAD	EPS
Trang 221	P.111c P.111d P.112	Cấm xe ba bánh loại có động cơ Cấm xe ba bánh loại không có động cơ Cấm người đi bộ	PDF	CAD	EPS
Trang 222	P.113 P.114 P.115	Cấm xe người kéo, đẩy Cấm xe vật nuôi kéo Hạn chế trọng tải toàn bộ xe	PDF	CAD	EPS
Trang 223	P.116 P.117 P.118	Hạn chế tải trọng trên trục xe Hạn chế chiều cao Hạn chế chiều ngang xe	PDF	CAD	EPS
Trang 224	P.119 P.120 P.121	Hạn chế chiều dài xe Hạn chế chiều dài xe cơ giới kéo theo rơ-moóc hoặc sơ-mi rơ moóc Cự ly tối thiểu giữa hai xe	PDF	CAD	EPS
Trang 225	P.123a P.123b P.124a	Cấm rẽ trái Cấm rẽ phải Cấm quay đầu xe	PDF	CAD	EPS
Trang 226	P.124b P.124c P.124d	Cấm ô tô quay đầu xe Cấm rẽ trái và quay đầu xe Cấm rẽ phải và quay đầu xe	PDF	CAD	EPS
Trang 227	P.124e P.124f	Cấm ô tô rẽ trái và quay đầu xe Cấm ô tô rẽ phải và quay đầu xe	PDF	CAD	EPS
Trang 228	P.125 P.126 P.127	Cấm vượt Cấm xe ô tô tải vượt Tốc độ tối đa cho phép	PDF	CAD	EPS
Trang 229	P.127a P.127b	Tốc độ tối đa cho phép về ban đêm Biển ghép tốc độ tối đa cho phép trên từng làn đường	PDF	CAD	EPS
Trang 230	P.127c DP.127a	Biển ghép tốc độ tối đa cho phép theo phương tiện, trên từng làn đường	PDF	CAD	EPS
Trang 231	DP.127b DP.127c	Biển hết tốc độ tối đa cho phép theo biển ghép	PDF	CAD	EPS
Trang 232	P.128 P.129 P.130	Cấm sử dụng còi Kiểm tra Cấm dừng xe và đỗ xe	PDF	CAD	EPS
Trang 233	P.131a P.131b P.131c	Cấm đỗ xe	PDF	CAD	EPS
Trang 234	P.132 DP.133 DP.134	Nhường đường cho xe cơ giới đi ngược chiều qua đường hẹp Hết cấm vượt Hết tốc độ tối đa cho phép	PDF	CAD	EPS	Chỉnh sửa Chỉnh sửa
Trang 235	DP.135 P.136 P.137	Hết tất cả các lệnh cấm Cấm đi thẳng Cấm rẽ trái, rẽ phải	PDF	CAD	EPS
Trang 236	P.138 P.139 P.140	Cấm đi thẳng, rẽ trái Cấm đi thẳng, rẽ phải Cấm xe công nông và các loại xe tương tự	PDF	CAD	EPS

Thi công và lắp đặt Đinh phản quang

1. Một số lưu ý:

• Đinh phản quang nhôm và nhựa 3M dòng 290 có thể được gắn trên bề mặt bê tông nhựa và bê tông xi măng.

• Không được gắn đinh phản quang tại vị trí chỗ nối bề mặt đường, gồ ghề, bề mặt sơn vạch kẻ đường.

• Khi gắn đinh đường, trời không mưa tối thiểu 24h. Nhiệt độ không khí trên 16°C, Nhiệt độ bề mặt trên 21°C.

• Làm sạch bề mặt với chổi hoặc thổi khí.

2. Chuẩn bị dụng cụ

Stt	Tên dụng cụ	Hình minh họa	Ghi chú
1	Máy phát điện
2	Chổi quét bụi
3	Thiết bị phun khí
4	Tấm kích thước mẫu 2 chân		Sử dụng cho đinh nhựa 2 chân
5	Máy khoan
6	Bộ keo chuyên dụng epoxy cho đinh phản quang (Ví dụ: 3M Resin & Hardener Kit)
7	Que trộn
8	Ly hoặc muỗng đổ keo
9	Áo phản quang
10	Trụ phân làn giao thông
11	Găng tay bảo hộ
12	Kiếng bảo hộ

3. Các bước thi công: Bộ keo chuyên dụng epoxy cho đinh phản quang của 3M (3M Resin & Hardener Kit)

Thành phần A: Resin (keo) – 1 kg

Thành phần B: Hardener (Chất làm cứng) – ½ kg

Thành phần C: Filler – 3 kg

• B1: Trộn thành phần B vào thành phần A theo tỷ lệ 1:2

• B2: Trộn đều 2 thành phần

• B3: Thêm thành phần C (tỷ lệ gấp 6 lần thành phần B) từ từ vào hỗn hợp 2 thành phần trên. Mục đích thêm từ từ để tạo lớp mỏng dễ trộn.

Lưu ý:

-        Chia bộ keo thành 2 hoặc 3 phần để tránh bị đông cứng trước khi rót vào lỗ. Keo sẽ không thi công được sau khi trộn khoảng 15-30 phút.

-        Toàn bộ keo có thể thi công được 50 viên đinh nhôm 1 chân hoặc 40 viên đinh nhựa 2 chân

     4. Các bước thi công: Đinh phản quang nhôm 1 chân

• B1: Đánh dấu định vị lắp đinh: Sử dụng thước đo và định dấu vị trí lắp đinh phản quang nhôm.

• B2: Sử dụng mũi khoan Ф22mm - Ф24mm, sâu 65mm. Sau khi khoan xong, sử dụng chổi và phun khí để đẩy bụi cát trong lỗ ra ngoài.

• B3: Sử dụng bộ keo chuyên dụng cho đinh phản quang của 3M (3M RPM Resin Kit). Rót keo vào toàn bộ lỗ vừa khoan sao cho keo chảy tràn ra rìa của đinh phản quang nhôm.

• B4: Sử dụng búa cao su để cố định đinh phản quang nhôm xuống mặt đường.

• B5: Sau khi đinh phản quang gắn xuống mặt đường, lượng keo chuyên dụng phải trồi ra mép của đinh phản quang

5. Các bước thi công: Đinh phản quang nhựa 2 chân

• B1: Đánh dấu định vị lắp đinh: sử dụng thước đo và cữ 2 chân để đánh dấu vị trí lắp đinh.

• B2: Sử dụng mũi khoan Ф22mm, sâu 50mm. Sau khi khoan xong, sử dụng chổi và phun khí để đẩy bụi cát trong lỗ ra ngoài.

• B3: Sử dụng bộ keo chuyên dụng cho đinh phản quang của 3M (3M Resin & Hardener Kit for RPM). Rót keo vào toàn bộ 2 lỗ vừa khoan sao cho keo chảy tràn ra rìa của đinh phản quang nhựa.

• B4: Sử dụng búa cao su để cố định đinh phản quang nhựa xuống mặt đường.

• B5: Sau khi đinh phản quang gắn xuống mặt đường, lượng keo chuyên dụng phải trồi ra mép của đinh phản quang.

Cách sử dụng và lắp đặt Đinh phản quang

I.  Định nghĩa Đinh phản quang

    Đinh phản quang là thiết bị an toàn giao thông có tấm phản quang, được lắp đặt chủ yếu ở dải phân cách giữa, dải phân làn đường, dải phân tách luồng giao thông hoặc vỉa hè, giúp cảnh báo, hướng dẫn hoặc thông báo cho người tham gia giao thông đi đúng làn đường, bất kể đêm ngày. Đinh phản quang còn được gọi là đinh đường.

II. Sơ đồ lắp đặt

     1.        Cách sử dụng

Đinh phản quang sử dụng màu mắt phản quang để phân biệt như sau:

• Mắt màu trắng: Sử dụng cùng với sơn vạch kẻ đường màu trắng
• Mắt màu vàng: Sử dụng cùng với sơn vạch kẻ đường màu vàng
• Mắt màu đỏ: Sử dụng chỉ đường ngược chiều

     2.          Một số vị trí lắp đặt

Khoảng cách lắp đặt của Đinh phản quang phụ thuộc vào bước của vạch kẻ đường. Khoảng cách này tối đa 2 lần bước vạch kẻ đường. Đối với những đoạn đường cong, khoảng cách là 1 lần hoặc ½ lần bước vạch kẻ đường

a)    Nhóm vạch phân chia hai chiều xe chạy

Vạch 1.1: Vạch phân chia hai chiều xe chạy (Vạch tim đường), dạng vạch đơn, đứt nét

Vạch 1.2: Vạch phân chia hai chiều xe chạy (vạch tim đường), dạng vạch đơn, nét liền

Vạch 1.3: Vạch phân chia hai chiều xe chạy ngược chiều (Vạch tim đường), dạng vạch đôi, nét liền

Vạch 1.4: Vạch phân chia hai chiều xe chạy, dạng vạch đôi gồm một vạch nét liền, một vạch nét đứt

Sử dụng vạch phân chia hai chiều xe chạy trong đường cong nằm hoặc đường cong đứng không đảm bảo tầm nhìn vượt xe an toàn

b)    Nhóm vạch phân chia các làn xe chạy cùng chiều

Vạch 2.1: Vạch phân chia các làn xe chạy cùng chiều, dạng vạch đơn, nét đứt

Vạch 2.2: Vạch phân chia các làn xe chạy cùng chiều, dạng vạch đơn, nét liền

c)    Nhóm vạch giới hạn mép phần đường xe chạy

Bố trí vạch phân làn đường trong khu vực tách và nhập làn

 Bố trí vạch sơn trong khu vực bề rộng phần xe chạy bị thay đổi

Bố trí vạch sơn và đinh phản quang cho đường đôi

Ghi chú:

: Đinh phản quang 2 mặt vàng

: Đinh phản quang 2 mặt trắng

: Đinh phản quang 1 vàng 1 đỏ

: Đinh phản quang 1 trắng 1 đỏ