TCVN 7887-2008 Màng phản quang dùng cho báo hiệu đường bộ

Màng phản quang dùng cho báo hiệu đường bộ

Retroreflective sheeting for traffic control

Nguồn sáng trong môi trường lái xe ban đêm chủ yếu được cung cấp từ đèn xe, và chiếu sáng đường phố. Đơn vị đo lường cường độ ánh sáng của nguồn sáng là candelas.

• Phản xạ khuếch tán: hiện tượng này xảy ra khi chùm tia sáng tới gặp phải một bề mặt gồ ghề, lởm chởm và ánh sáng bị phát tán khắp các hướng. Bề mặt tường, thảm, vật thể, và con người được nhìn thấy bởi hiện tượng khuếch tán ánh sáng trên bề mặt. 

• Phản xạ gương: hiện tượng này xảy ra ngay khi chùm tia sáng tới gặp một bề mặt phẳng, nhẵn bóng – ví dụ như chrome bumper của xe, gương chiếu hậu, hoặc cửa sổ - sẽ phản xạ với góc phản xạ tương đương góc chùm tia sáng tới.

• Phản xạ kết kợp: Trong thực tế, hầu hết các bề mặt đều xảy ra hiện tượng phản xạ kết hợp giữa phản xạ khuếch tán và phản xạ gương.  

• Phản quang: Các thiết bị an toàn giao thông có nguyên lý làm việc dựa trên nguyên tắc phản quang, hoặc sự phản xạ ngược trở lại. Có nghĩa, chùm sáng tới của nguồn sáng khi gặp bề mặt phản xạ góc chùm sáng phản xạ sẽ cùng góc chùm sáng tới.

       Màng phản quang là tấm nhựa mỏng, phẳng, mềm và trong suốt, có các hạt thủy tinh dạng thấu kính hoặc vi lăng kính, có tính năng phản quang đồng đều trên toàn bộ bề mặt. Mặt sau của màng phản quang được phủ sẵn lớp kết dính để gắn với tấm kim loại sạch làm biển báo hiệu đường bộ.

Cách lựa chọn màng phản quang phù hợp từng loại đường.

TT	Loại đường	Lọai màng phản quang phù hợp	Ghi chú
1	Đường cao tốc	Loại VIII Loại IX Loại X	Nên sử dụng loại VIII cho các đường cao tốc; loại IX cho những đoạn nguy hiểm, quanh co, đèo dốc, tầm nhìn hạn chế, vùng có nhiều sương mù, đường cao tốc đô thị, khu vực trường học, đông dân cư.
2	Đường ô tô cấp cao	Loại III, Loại IV, Loại IX	Các đường có tốc độ thiết kế cao nên sử dụng các loại màng phản quang có số hiệu cao (theo thứ tự từ loại IV đến loại III). Nên sử dụng loại IX cho những đoạn nguy hiểm, quanh co, đèo dốc, tầm nhìn hạn chế, vùng có nhiều sương mù, đường cao tốc đô thị, khu vực trường học, đông dân cư.
3	Đường ô tô cấp thấp	Loại II, Loại III	Các đường có tốc độ thiết kế cao nên sử dụng các loại màng phản quang có số hiệu cao (theo thứ tự từ loại III đến loại II).
4	Đường giao thông nông thôn	Loại I, Loại II	Các đường có tốc độ thiết kế cao nên sử dụng các loại màng phản quang có số hiệu cao (theo thứ tự từ loại II đến loại I).
5	Đường tạm, đường trong giai đoạn thi công, đoạn đường đang sửa chữa, bảo dưỡng	Loại V, Loại VI	Sử dụng làm biển báo tạm thời, côn dẫn hướng, băng điều chỉnh giao thông

Màng phản quang của 3M

 Exposed Lens Sheeting                            1930s

 Engineer Grade Sheeting                         1940s

 High Intensity Grade Sheeting                  1970s

 Diamond Grade™ LDP Sheeting            1980s

 Diamond Grade™ VIP Sheeting              1990s

 Diamond Grade™ DG3                             2005

ASTM D4956-07 Type	22 TCVN 7887:2008 Type	Performance level	3M Retro-reflective sheeting	Adhesive Class	Comments/ Technology
I	I	Engineer Grade	3M 3200	I	Glass beads
I	I	Engineer Grade Prismatic	3M 3430	I	Prismatic lens
III	III	HI, HIB	3M 3870	I	Encapsulated lens
III, IV	III, IV	HIP	3M 3930	I	Non metalized prismatic lens
VII	VII	LDP	3M 3970	I	Prismatic lens
IX	IX	VIP	3M 3990, 3980 (fluorescent)	I	Prismatic lens
XI	Vượt chuẩn XI	DG3	3M 4000	I	Full cube  prismatic lens

TCVN 7887-2008 English

http://www.mediafire.com/view/?ky9a8cdpbgevb5t

TCVN 7887-2008 Vietnamese

http://www.mediafire.com/view/?s00af4x3z99t1v9